架空乘人裝置電控安裝措施
1、設(shè)備安裝
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定PLC控制箱、本安操作臺(tái)、磁力啟動(dòng)器、饋電開(kāi)關(guān)的安裝位置，所有設(shè)備的接地點(diǎn)都必須與接地極相連。本安操作臺(tái)和PLC控制箱應(yīng)垂直安裝在電氣硐室的巷道壁或?qū)Ｓ弥ё希惭b的垂直斜度不得大于5度，安裝處要防水、防潮和無(wú)腐蝕性氣體。
2、安裝全程急停開(kāi)關(guān)
全程急停開(kāi)關(guān)安裝在橫梁中間，每隔50米裝一個(gè)急停保護(hù)開(kāi)關(guān)，離地高約1.2米，急停拉線穿過(guò)拉線吊架和急停開(kāi)關(guān)，必須保證在全線任意點(diǎn)拉動(dòng)急停拉線都能使架空乘人車裝置停止運(yùn)行。
3、機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)開(kāi)關(guān)
越位保護(hù)開(kāi)關(guān)采用跑偏開(kāi)關(guān)的椪桿作為越位信號(hào)的發(fā)生裝置。越位裝置安裝在下車點(diǎn)之后，距驅(qū)動(dòng)輪或迂回輪不小于5m的托輪處，當(dāng)有人乘坐到達(dá)下車點(diǎn)而沒(méi)有下車經(jīng)過(guò)禁止越位點(diǎn)時(shí)，越位開(kāi)關(guān)必須動(dòng)作，使架空乘人裝置停止運(yùn)行。
4安裝轉(zhuǎn)速傳感器
轉(zhuǎn)速傳感器作為速度傳感器時(shí)安裝在機(jī)頭靠近硐室非變坡點(diǎn)的任意托輪的支架上，但必須保證此托輪受力不是特別大，并且架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)，傳感器探頭在經(jīng)過(guò)磁鋼時(shí)，指示燈亮一次，在傳感器對(duì)應(yīng)的托輪架上裝有10個(gè)N極向外的磁鋼，傳感器前段距磁鋼7-13mm。安裝傳感器時(shí)應(yīng)注意，正負(fù)極及信號(hào)線不能接錯(cuò)。
注意：在轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)應(yīng)的托輪上應(yīng)安裝10個(gè)N極向外的磁鐵，轉(zhuǎn)速傳感器與磁鋼的感應(yīng)距離不得大于12mm，感應(yīng)面正對(duì)磁鋼，否則檢測(cè)的速度將會(huì)比實(shí)際運(yùn)行的速度低，系統(tǒng)出現(xiàn)欠速保護(hù)。
5、安裝重錘下限位保護(hù)開(kāi)關(guān)
重錘下限位保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在重錘上部的單滑輪支架上，用直徑3mm鋼絲繩與重錘支座連接，當(dāng)重錘離地高0.2米時(shí)此開(kāi)關(guān)必須動(dòng)作。
6、安裝上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)開(kāi)關(guān)
掉繩保護(hù)安裝在上變坡點(diǎn)兩組雙托輪的中間，左右各一套，由兩套開(kāi)關(guān)并聯(lián)組合而成。必須保證牽引鋼絲繩往下掉時(shí)保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使架空乘人車停止運(yùn)行。
7、安裝斷繩急停按鈕開(kāi)關(guān)
斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)尾導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌尾部最小距離不小于0.5米，必須保證斷繩后，尾架向后滑時(shí)此開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使架空乘人車停止運(yùn)行。
8、安裝制動(dòng)器動(dòng)作失效保護(hù)裝置
制動(dòng)器當(dāng)中失效保護(hù)裝置安裝在高速端制度器上，制動(dòng)器杠桿插銷端有一磁鋼安裝孔。磁鋼N極向外安裝，感應(yīng)器安裝板安裝在制動(dòng)器制動(dòng)臂的兩個(gè)固定螺桿上。當(dāng)制動(dòng)器松閘時(shí)，傳感器不動(dòng)作，當(dāng)制動(dòng)器在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，傳感器動(dòng)作。注：安裝磁鋼的插銷不允許有大于2mm的間隙，接線時(shí)應(yīng)注意正、負(fù)極及信號(hào)線，不能接錯(cuò)。
9、紅外線傳感器安裝
紅外線傳感器用于間斷運(yùn)行中的時(shí)間刷新和自動(dòng)啟動(dòng)。具體安裝位置應(yīng)在上車點(diǎn)和上坡點(diǎn)之間，紅外線傳感器的感應(yīng)面必須垂直向下，接線時(shí)必須注意其正、負(fù)極和信號(hào)線。
10、保護(hù)接地
所有帶電設(shè)備的外殼必須根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求接好接地裝置。