架空乘人裝置檢修規(guī)范

1.1驅(qū)動(dòng)裝置

1．1主繩輪、導(dǎo)向輪繩槽磨損不超過(guò)原厚度的1/3，驅(qū)動(dòng)輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形，鍵不松動(dòng)。輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)，無(wú)異響。

1．2工作閘和安全閘的制動(dòng)力為實(shí)際牽引力的1.5～2倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無(wú)油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下，閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動(dòng)時(shí)，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設(shè)計(jì)的60%，制動(dòng)可靠。閘帶無(wú)斷裂，磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝槽總寬度不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。

2 機(jī)座和基礎(chǔ)

2.1機(jī)座無(wú)變形損壞。

2.2砼基礎(chǔ)規(guī)格和螺栓符合設(shè)計(jì)，緊固可靠。

3 信號(hào)和通訊

信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊，完好、無(wú)失爆，通訊裝置完好暢通。

4 架空裝置

4.1鋼梁無(wú)變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開(kāi)焊。

4.2吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無(wú)脫離現(xiàn)象。

4.3鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過(guò)25%；磨損銹蝕不超限，插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。

4.4吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無(wú)缺損；鎖緊裝置齊全有效，無(wú)變形。

5　安全保護(hù)

5.1工作閘靈敏可靠。驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器，且動(dòng)作靈敏可靠，起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘2～4s。

5.2沿線緊急停車開(kāi)關(guān)裝置、超速、乘人越位、防滑保護(hù)、墜砣位置（繩）檢測(cè)等保護(hù)靈敏可靠。

5.3　尾輪保險(xiǎn)繩可靠，架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

6　張緊裝置

6.1墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì)，螺栓緊固有效，焊接部分無(wú)開(kāi)焊。活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設(shè)穩(wěn)固可靠?；瑒?dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形，鍵不松動(dòng)。定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響，無(wú)異常擺動(dòng)，不脫繩。

7 試運(yùn)行

檢修完畢，試運(yùn)行不少于4h，達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、托繩輪、尾輪等輪系轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，聲音正常，鋼絲繩不脫槽，各種保護(hù)工作正常，靈敏可靠。